中国铁路正在描画整个非洲_[新闻new]

发布时间：2021-09-14 11:26:01 阅读：次来源：通风机厂家

中国铁路正在“描画”整个非洲

以中国道路基础设施建设为主的“中国标准”，正在如火如荼地向非洲迈进，抢滩“最后一块未经历资本主义洗礼的大陆”。

非洲建铁路到底应该用多宽的轨道？这是一个问题。非洲的公路应该修多宽？不同国家的企业也会给出不同的答案。

但无论是在非洲哪个国家，只要开车在中国人修建的公路上疾驰，都会让人备感亲切，“好像忘了自己身处非洲，恍惚间觉得已经回到中国。”

中国人修建的往往是当地最宽的公路，加上道路两旁绿色的指示牌，以及在非洲显得格外平整的路面环境，都有着浓郁的“中国风”。这正是中国目前在道路建设的“中国标准”上想要达到的效果。

据中铁建透露，其所属中土集团与尼日利亚交通部签订尼沿海铁路项目框架合同，总金额807.79亿元人民币，全线采用中国铁路技术标准，这将刷新中国企业海外工程纪录。该项目起点为其经济中心拉各斯，终点为东南部产油区城市卡拉巴，全长折算单线里程1385公里。

此前，国务院总理李克强偕夫人对非洲进行正式访问。并取得了丰硕的成果。铁路项目作为经贸合作领头羊，成为投资新宠。

从20世纪60年代新中国的首位总理周恩来率团访问非洲，到如今新一届总理李克强踏上非洲大陆，已逾半个世纪。50年时光荏苒，中非情谊源远流长、历久弥坚。

正如尼日利亚总统乔纳森所言，感谢李克强总理这次如期到访，展现了中国是尼日利亚真正的朋友，患难见真情。

可是，一些仍存有“新殖民主义”思想的西方媒体，在评论中非友好合作时，常常怀着酸葡萄心理，声称“中国大举进入非洲，实行雄心勃勃的铁路计划，是重拾帝国梦想”。

然而，中国用实际行动对西方的歪曲言论进行了有力的回击。中国对非洲的援助不仅仅是简单的援建，而是义利并举，并且从不附加任何政治条件。

50多年间，中国不仅在经济和技术上给予非洲巨大的支持，而且注重在改善民生、能力建设等方面帮助非洲实现持续发展。此次李克强总理访非提出的“461”合作将更加有助于打造中非合作的“升级版”。

近几年来，中国铁路建设公司在非洲取得了巨大的商业成功。在一长串项目中，位于榜首的是2014年8月中铁二十局集团承建的本格拉铁路的竣工，这条铁路总投资18.3亿美元，连接了安哥拉、赞比亚和刚果民主共和国。

与此同时，中国土木工程集团有限公司一直在建设一条总投资40亿美元、长740公里的电气化铁路，这条铁路连接了埃塞俄比亚和吉布提；

此外，该公司自2012年以来还在建设造价56亿美元的乍得铁路EPC总承包项目。中国土木工程集团有限公司2014年5月还从尼日利亚联邦交通部那里拿下了投资规模为130亿美元的沿海铁路项目。

中国路桥公司获得的东非铁路建设项目是中国企业在非洲取得的最新的成功，不过可能不会是中国铁路建设承包商在非洲的探索活动所取得的最后一个成功案例。

在竞争非洲铁路项目方面，中国公司拥有许多优势。坦赞铁路是中国规模最大的对外援助项目之一，至今许多当地人仍对此念念不忘。

2014年12月1日晚20时，随着尼日利亚交通部长为最后一节轨排拧紧螺栓，中国铁建承建的尼日利亚铁路现代化项目第一标段——首都阿布贾至卡杜纳铁路宣告全线铺通。

非洲首条按照中国铁路技术标准修建的现代化铁路通车在即。中国铁建中非建设副董事长曹保刚在接受采访时表示，阿卡项目在成功输出中国铁路技术标准的同时，还拉动了3亿多美元的中国铁路建筑机械设备、建筑材料和中国机车的出口，带动了当地就业和社会经济的发展。

在东非，除了亚的斯亚贝巴轻轨项目，由中交集团承建的蒙内铁路、中国铁建和中国中铁承建的埃塞俄比亚至吉布提共和国铁路等项目均采用中国铁路技术标准建设。

中国社科院博士生智宇琛认为，中国铁路技术标准的推广使用形成了良好的品牌示范作用，不仅能够带动中国相关产品、技术和服务出口，也为中国企业下一步更多地参与该区域铁路网络建设打造良好基础。

然而，这类推广“中国标准”的做法，在国际多方势力云集的非洲大陆也遭到不小的争议。美国前驻埃塞和布隆迪大使、乔治华盛顿大学国际关系学院教授DavidShinn曾撰文指出，“某些非洲国家正在担心，中国也许发展出一种对大型基础设施项目的垄断。”

对此，国家开发银行研究院副院长黄剑辉回应称，中国的诸多标准与国际标准并无明显差别，比如铁轨就是国际通用的标准轨距1435毫米，大部分欧洲国家也是采用这一标准。“在指责中国的时候，还是先看看欧美以前做的是什么样的。更何况，哪个国家不是推行自己的标准呢？”

资料显示，一个世纪前英国在东非国家肯尼亚、乌干达以及西南非国家安哥拉等地建造的铁路都是米轨，轨距仅有1米，时速大约30公里，如今除非洲和其他少数发展中国家仍在使用外，已经很少存在，更不可能用目前国际通用的标轨与其对接。

2月14日，由中国铁建二十局集团承建，中国进出口银行提供优惠贷款建设的安哥拉本格拉铁路建成通车。横贯安哥拉全境的本格拉铁路，全长1344公里，西起洛比托，终点位于与刚果接壤的边境重镇卢奥，将与安赞、坦赞铁路及周边国家铁路网接轨，实现南部非洲铁路的互联互通。

这是继援建坦赞铁路之后，中国在海外修建的最长铁路。未来将与安赞、坦赞铁路及周边国家铁路网接轨，实现南部非洲铁路的互联互通，形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道，并与中国倡导的“一带一路”连为一体。

这些中国公司在海外开拓疆土的行动得到了中国政府的积极鼓励。中国的建设融资和商业贷款大大提高了中国承包商的竞争力。在像东非铁路这样的项目上，项目建设资金依靠中国进出口银行提供的贷款，而中国进出口银行自然更支持由中国承包商承建这一项目。

此外，中国在非洲的铁路建设活动是由中国对非洲的总体政策推动。中国外交政策对非洲的强调集中体现在中国最高领导人对非洲的频繁出访上，从中可以看出中国政府对与非洲国家保持良好关系给予的重视。