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长安登上自主品牌老大宝座种植

发布时间:2020-04-19 19:06:46 阅读: 来源:通风机厂家

长安登上自主品牌老大宝座

就在今年自主品牌市场份额整体滑坡以及长城汽车销量下滑时,长安汽车的销量却扶摇直上,迅速取代长城汽车而登上今年上半年自主品牌销量冠军的宝座。不过,在产能、渠道管理等方面,这位新晋自主冠军显然尚未做好充分的准备。

深圳消费者陈国(化名)近日接受《第一财经日报》记者采访时谈到,在长安SUV新车CS75上市之前的3月底,他已花了4万元定金向深圳一家长安4S店预订了一辆CS75,至今大约 4个月过去,尚未能提车,该经销商店找各种理由推诿,称普通配置车型紧张,不知何时新车才到,并建议陈国加价8000元换成高配置的CS75。

这并非个案,另一位西安的购车者也在微博上抱怨,购买CS75先要付定金2000元,手动挡加价1万,自动挡加价1.5万,提车时间还要等三个月左右。

长安汽车方面有关负责人29日接受《第一财经日报》记者采访时坦言,今年来销量超出产品预期,因此在CS75上市之后一个月就开始发现问题并着手进行调 整,现在北京工厂正在扩大产能,供应紧张的问题将逐渐得以缓解。对于个别经销商有加价问题,公司已加强管控,发布了相关明文规定,一旦有确切的证据证明经 销商加价,将会对此进行严厉处罚。

逆势上扬

因合资品牌渠道下沉及价格下探,自主品牌集体陷入低迷的局面。今年上 半年,国内乘用车销量同比增长11.2%,而自主品牌在合资品牌 市场下沉 挤压下表现不佳,累计销售363.03万辆,同比下降3.5%,市场占有率持 续下滑。除了少数自主品牌躲开这次寒流,根据中汽协发布的数据,上半年中国品牌汽车销量前十中,实现同比增长的仅长安、东风、北汽、广汽4家,尤其是长安 在自主品牌汽车的市场成绩更是抢眼。

今年上半年,长安汽车累计销量达132.02万辆,同比增长25.04%。按照长安汽车2014年董事会制定的经营目标是 产销汽车超过251万辆 来看,该公司上半年已经完成了全年计划的50%多。

其中,长安自主品牌乘用车销量为39.2万辆,同比增长43.4%,增速高于行业28.9个百分点;自主轿车销量为19.94万辆,同比增长25.05%。

与此同时,长城汽车因受哈弗H8拖延上市等多方面影响,今年上半年实现销量34.7万辆,与去年同期的36.8万辆相比出现了小幅下滑。此消彼长,长城 汽车脚步放缓,给了长安汽车乘虚而入的机会。今年期中考,长安汽车抢走长城汽车中国品牌 头把交椅 。蛰伏了几年的长安汽车,终于在今年加速爆发。汽车专 家孙木子接受本报记者采访时认为,长安汽车在今年自主品牌整体低迷时异军突起,主要还是其坚持多年在技术研发等方面砸入重金,产品力在一定程度上能与合资 品牌抗衡。

长安汽车控股股东中国长安汽车集团(下称 长安集团 ),在国际化上,不如上汽和东风走得早和系统化;在自主战略上,起点和受关注程度不如上汽和一汽;在民族汽车工业的角度,外界对其的关注度不如奇瑞、吉利和比亚迪。 长安集团所控股的长安汽车也曾经一度陷入低迷期。2011年,受宏观经济调整、部分城市汽车限购政策出台、汽车消费刺激政策退出等多重因素影响,中国汽车 市场增速大幅下滑时,长安汽车微车和自主品牌轿车受到较大影响,该公司营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润等大幅减少,其中营业总收入 265.52亿元,下降20.80%,营业利润7.53亿元,下滑62%。

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标签:长安 自主品牌

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